1. Kaarekujulisel käel on täielikult alumiiniumist karkass koos sisemise vedrustuse vedruga. Päikesevarju pinna voltimiseks kasutatakse käsitsi või elektrilisi pikendusvarre vedrusid, päikesevarju avamiseks ja pikendamiseks aga painutusõla elastsust. Lameda käe liigutamisel peavad mõlemad käed olema vahemikus 20–160 kraadi. Juhtvarda õlg ja juhtvarras lükatakse varikatuse kanga pingutamiseks vertikaalselt. Alumiiniumisulamist raami struktuur on kerge ja vastupidav ning selle pind on läbinud anodeerimise ja pihustamise. Välimus on sile, kauakestev, särav ja korrosioonikindel.
2. Kangas, polüesterkiudkangas värvipastaga värvimisprotsessiga, erinevate värvide, mustrite ja stiilidega vastavalt kasutaja eelistustele. Kuna polüesterkiudkangas kasutab värviketramist, on selle värvipüsivus selle ilma jaoks väga hea, ulatudes 7-8 tasemeni. Heades õhutingimustes saab seda kasutada viis aastat ilma pleekimiseta, suure kangatiheduse ja hea veekindlusega. Kvaliteetsete kangaste veekindlus peaks olema suurem kui 350 mm staatiline veesammas.
3. Üldine struktuur, jõudlus ja üldine struktuur kajastuvad veekindluses, töökorras tuulekindluses ja mehaanilises vastupidavuses.
4. Ajamisüsteem käsitsi vända või torukujulise mootoriajamiga. Üldiselt tuleks torumootoriga ajam valida üle 5 meetri vahemaade jaoks. Elektrilise juhtimise kasutamisel võib esineda elektrikatkestusalasid, et tuul ei saaks välja lülitada. Peate valima käsitsi elektrilise kaheotstarbelise torumootori, mis saab vända abil päikesevarju sisse tõmmata, kui toide on välja lülitatud, et vältida kahjustusi. Mida suurem on päikesevari elektrimootori kasutamisel, seda suurem on mootori vastav pöördemoment.
5. Juhtimissüsteem (kliendid saavad valida) hõlmab üldiselt kahte kategooriat: elektriline kaugjuhtimispult ja juhtkangi käsitsi juhtimine. Elektrilise juhtseadme saab paigaldada ka juhtpaneeli või tuule- ja vihmaanduritega, et saavutada automaatne paisumise ja kokkutõmbumise efekt
